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    1月16日，由福州開往重慶北的K1628次列車在途中先后三次接到車上發(fā)燒孩子家長(zhǎng)的求助，列車長(zhǎng)和乘警想要對(duì)方下車進(jìn)行救助，而這三對(duì)家長(zhǎng)卻因春運(yùn)買票難而要堅(jiān)持留在車上。

    為此有人指責(zé)列車上為何不配備基本的醫(yī)療服務(wù)，并因此定性為鐵路服務(wù)存在短板，缺乏人性化。但列車上是否應(yīng)當(dāng)配備醫(yī)生并處理急救，這樣的要求是否過(guò)于苛刻確實(shí)有待商榷。

    鐵路營(yíng)運(yùn)首先是一種合同關(guān)系，雙方最基本的契約便是營(yíng)運(yùn)方要按照約定將旅客平安、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地，基本前提是不出現(xiàn)主觀上的過(guò)錯(cuò)。從法律來(lái)看，乘客在列車上發(fā)病，運(yùn)營(yíng)方確實(shí)沒有相應(yīng)的法定責(zé)任而只有道德義務(wù)。孩子發(fā)燒，家長(zhǎng)不下車，首先應(yīng)追究的不是鐵路運(yùn)營(yíng)方的責(zé)任，而應(yīng)是乘客的選擇不當(dāng)，離開了這個(gè)基本前提的指責(zé)就有失公正。

    同時(shí)，火車上是否配備醫(yī)生不僅是個(gè)法律責(zé)任問(wèn)題，也是一個(gè)技術(shù)性問(wèn)題。首先，列車上是否具有配備醫(yī)生的條件，需要衛(wèi)計(jì)委門明確與界定。其次，列車上配備醫(yī)生的成本由誰(shuí)承擔(dān)，是附加在所有車票上，還是由被治救方個(gè)別承擔(dān)，需要有相應(yīng)的細(xì)則。再次，若真是急性病癥的話，列車上配備的醫(yī)生能發(fā)揮多大作用，是否具有配備的必要性。

    其實(shí)，假若將范圍擴(kuò)大化進(jìn)行考慮的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)不配備醫(yī)生并非鐵路獨(dú)有，長(zhǎng)途汽運(yùn)、飛機(jī)和輪船同樣如此。你不能因?yàn)橛腥松×?，就怪列車不配醫(yī)生，也不能因?yàn)橛腥藳]錢了，就怪鐵路方不實(shí)行免費(fèi)。列車營(yíng)運(yùn)方的服務(wù)內(nèi)容不能無(wú)限擴(kuò)大，用道德訴求去綁架法律行為，如此做既有失理性，也對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)方不公正，同時(shí)也無(wú)助于消除偏見與誤會(huì)。